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【太平洋汽车网】君威gslsy是使用了一款代号为LSY的2.0升涡轮增压四缸发动机的君威车型，君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。
2013年，凯迪拉克正准备将奢华中级轿车凯迪拉克ATS引进国内时，其搭载的通用最新一代2.0T发动机再一次当选「2013年度全球沃德十佳发动机」，这款发动机的代号与2012年通用集团沃德十佳发动机不同，它的代号为LTG。
2019年，凯迪拉克正准备发布奢华中级轿车凯迪拉克CT5的时分，其搭载的LSY新新一代2.0T发动机却早现已跟咱们碰头，相继搭载于别克君越、凯迪拉克XT4以及雪佛兰迈锐宝XL上，现已呈现出全面替代LTG引擎的趋势。
时隔六年，LTG引擎热情仍在壹当然，君威GS并不是搭载LTG引擎的第一款车型，但以为却是最契合GS身份的一款引擎。这款引擎的诞生的大布景决议了这是通用集数十年精华的著作。
2013年，是通用涅槃重生之后从头修订道路走回正轨的要害年份，它们总算有时机推动凯迪拉克在我国商场的推行。实际上，通用涅槃之后如此注重我国，也是由于当通用全球商场堕入阻滞的时分，唯一我国商场呈现出一片如火如荼的现象，甚至于通用我国还期望能将2008年奥运会的资助拿下。
通用能快速走出破产的暗影，一大半劳绩都要归功到我国商场。发力我国商场是通用重组之后最正确的决议，而ATS虽然是通用破产之前规划的产品，却是很重要的，它是凯迪拉克在我国未来最主要的产品。
通用对ATS投入了很多的精力，立誓要将宝马3系拉下宝座。当然，最终凯迪拉克ATS并没有线系拉下宝座，可是这不能抹灭通用为其倾泻的很多精力。
